A fogyasztói-szintű és ipari-szintű drónok gyors népszerűsödésével a „jogosulatlan repülések” és a „rendellenes repülések” jelenségei gyakran előfordulnak. Egyre szembetűnőbbé váltak az olyan problémák, mint a repülőterek tiszta légterébe való beavatkozás, az energiabázisok inváziója és a biztonsági kockázatok a nagy események során. A különféle drónfigyelő technológiák közül pl.radar észlelési technológia, amely az összes -időjárási működés, a nagy-távolság és az interferencia-elhárító képességek alapvető előnyeivel, az alacsony-magassági biztonsági rendszer építésének „elsődleges védelmi vonalává” vált, amely kulcsfontosságú technikai támogatást nyújt a dróncélok pontos azonosításához és követéséhez.
Először is, a radar alapvető műszaki elve a pilóta nélküli légi járművek észlelésére:
"alacsony, lassú, kicsi" célpontok pontos rögzítése
A pilóta nélküli légi járművek többnyire az "alacsony-magasság, lassú-sebességű, kis-méretű" (a továbbiakban: "alacsony, lassú, kicsi") célpontok kategóriájába tartoznak. Jellemzőik: kis radar visszaverődési terület, lassú repülési sebesség, és hajlamosak összetéveszteni a madarakkal vagy a rendetlenséggel. A hagyományos radarok nem képesek hatékonyan azonosítani őket. A probléma megoldása érdekében a pilóta nélküli légijármű-érzékelő radar technikai optimalizálás révén precízen befogta az apró célpontokat. Alapelve három kategóriába sorolható:
1. Impulzus Doppler radar: Dinamikus célpályák követése
Az impulzusos Doppler radar nagy{0}}frekvenciás impulzusjeleket bocsát ki, és fogadja a célpontról visszavert visszhangjeleket. A „Doppler-effektus” segítségével megkülönbözteti a mozgó célpontokat az álló hátterektől. Lassan mozgó célok, például pilóta nélküli légi járművek (UAV) esetén kiszűrheti a statikus zűrzavart, például a talajt és a fákat, olyan információkat nyerhet ki, mint az UAV sebessége, iránya és távolsága, és különösen alkalmas dinamikus célok követésére közepes és rövid távolságokon (1-10 kilométer). Általában közepesen alacsony magassági szabályozási forgatókönyvekben használják, például repülőtereken és festői helyszíneken.
2. Frequency Modulated Continuous Wave (FMCW) radar: a közeli-tartomány észlelési pontosságának javítása
Az FMCW radar nem bocsát ki különálló impulzusokat, hanem a jelfrekvencia folyamatos változtatásával éri el az észlelést. Előnyei közé tartozik a nagy hatótávolságú pontosság (akár méteres-szintig), a kis méret, az alacsony fogyasztás, valamint a kisméretű pilóta nélküli légi járművek hatékony azonosítása közelről (1 kilométeren belül), sőt a radar visszhangjának megkülönböztetése pilóta nélküli repülőgépek és madarak között - a repülési tartás és a sebesség téves változásának elemzésével. Az ilyen radarokat gyakran kombinálják optikai{5}}elektromos berendezésekkel, és olyan kulcsfontosságú területeken, mint az alállomások és az olajraktárak, a kerület védelmét szolgálják.
3. Fázisos tömb radar: Globális gyors pásztázás elérése
A fázissoros radar gyors sugárpásztázást és rugalmas mutatást tesz lehetővé az antennatömb egységek fázisvezérlésén keresztül. 360 fokos légteret tud lefedni mechanikus forgatás nélkül, pásztázási sebessége pedig tízszer gyorsabb, mint a hagyományos mechanikus radaroké. Azokban a forgatókönyvekben, amikor több pilóta nélküli repülőgép támad egyidejűleg, egyszerre több célpontot is nyomon tud követni, valós időben frissíti a célpályákat, és kombinálja az AI algoritmusokat a célpontok prioritási sorrendjének optimalizálása érdekében. Ez egy alapvető eszköz a nagy-léptékű események biztonságához és az alacsony-magasság megfigyeléséhez a határvonal mentén.
Másodszor, a radarérzékelési technológia fő előnye: a környezeti és célpontok korlátainak áttörése
Az infravörös, fotoelektromos és rádiódetektáló technológiákkal szemben a radarérzékelés pótolhatatlan előnnyel rendelkezik a drónfigyelésben, különösen összetett forgatókönyvek esetén képes kielégíteni a megfigyelési igényeket:
1. Bármilyen-időjárási működés: A meteorológiai viszonyok által okozott interferencia mentes
Az infravörös és fotoelektromos technológiák érzékenyek az eső, köd, hó és fény nélküli éjszaka hatására. A radar azonban az elektromágneses hullámok behatolási képessége révén kedvezőtlen időjárási körülmények között is stabilan tud működni. Legyen szó heves esőről, sűrű ködről vagy éjszaka, képes megőrizni képességét a pilóta nélküli repülőgépek észlelésére, és a hét minden napján 24 órában megszakítás nélküli megfigyelést biztosít.
2. Távolsági -észlelés: korai figyelmeztetés a megfelelő válaszidő biztosítása érdekében
A közönséges rádióérzékelés effektív érzékelési tartománya többnyire 3 kilométeren belül van, míg a közepes hatótávolságú pilóta nélküli légijármű-érzékelő radarok észlelési sugara elérheti a 10-50 kilométert (kifejezetten a radar teljesítményétől és a cél méretétől függően), lehetővé téve a korai figyelmeztetést, mielőtt a pilóta nélküli repülőgép belép a központi irányítási zónába, elegendő időt biztosítva a későbbi interferencia-azonosításhoz, megerősítéshez, elmozduláshoz. Ez különösen alkalmas nagyszabású-forgatókönyvekre, mint például a repülőtéri szabad légterű területekre (amelyek általában 15 kilométeres irányítási sugarat igényelnek) és a városi kis magasságú szabályozáshoz.
3. Erős interferencia-gátló képesség: Csökkenti a téves célriasztásokat
A drónok által hordozható jel interferencia eszközök esetében a radar képes ellenállni az elektromágneses interferenciának olyan technikák révén, mint a frekvenciaugrás és a titkosított hullámformák; ugyanakkor a célfelismerési modellt mesterséges intelligencia algoritmusokon keresztül optimalizálva meg tudja különböztetni a drónok, madarak, sárkányok stb. radarvisszhangját, amelyek "alacsony, lassú és kicsi" célpontok, jelentősen csökkentve a téves riasztások arányát - például a céldrones RCS "radar kereszt-metszete (RCS)" elemzésével. 0,01-0,1 négyzetméter, ami jelentősen eltér a madarakétól (0,001-0,01 négyzetméter) és a sárkányokétól (0,1-1 négyzetméter), lehetővé téve a pontos célszűrést.
Harmadszor, a radarérzékelési technológia gyakorlati alkalmazási forgatókönyvei: több alacsony{0}}magassági biztonsági tartomány lefedése
A közbiztonságtól az ipari védelemig a radarérzékelési technológiát mélyen integrálták a drónfigyelő rendszerbe, és különféle forgatókönyvekben „biztonsági korláttá” vált:
1. Repülőtér engedélyezési zóna: A repülés biztonságának biztosítása
A repülőterek a „fekete-heli” drónok nagy-kockázatú területei. Ha egy drón belép a kifutópálya feletti légtérbe, az repülési késéseket vagy akár ütközési balesetet is okozhat. Jelenleg Kínában a legtöbb nagy csomópont-repülőtér fázisradarokból és impulzus-Doppler radarokból álló kombinált rendszert telepített, amelynek észlelési sugara 15-20 kilométeres védettségi zónát fed le. Ez a rendszer valós időben tudja figyelni a légtérbe belépő drónokat. Miután optikai-elektronikus berendezéssel megerősítette a célpontot, a földi biztonsági személyzet vagy a zavaró eszközök elűzhetik őket, elkerülve a repülési műveletekre gyakorolt hatásokat.
2. Energia- és közlekedési csomópont: pilóta nélküli légi járművek behatolásának megelőzése
Az olyan energetikai létesítmények, mint az alállomások, távvezetékek, olaj- és gázvezetékek, ha drónok vagy rosszindulatú behatások „közeli felderítésének” vannak kitéve, áramkimaradást, szivárgást és egyéb biztonsági eseményeket okozhatnak. A nagy-sebességű vasútvonalaknak, a kikötői termináloknak és más közlekedési csomópontoknak is meg kell akadályozniuk, hogy a drónok megzavarják a műveleteket. Az ilyen forgatókönyvekben az FMCW radarokat és a határvédelmi rendszereket együtt alkalmazzák az 1-5 kilométeres távolságok észlelésére. Amikor egy drón közeledik, a radar riasztást indít, és ezzel egyidejűleg a kamera is aktiválódik, hogy a célponthoz rögzüljön, ami megkönnyíti a karbantartó személyzet időben történő kezelését.
3. Fontosabb események és városbiztonság: Átfogó megfigyelőhálózat létrehozása
A nagy események, például koncertek, sportversenyek és fontos konferenciák során a drónok "illetéktelen repülései" veszélyes tárgyakat szállíthatnak, vagy megzavarhatják az esemény rendjét. Jelenleg a több fázisú radar egy "alacsony-magasságfigyelő hálózatot alkothat, amely lefedi az esemény területét és a környező 5-10 kilométert, és több drón célpontját valós időben követi nyomon. Az adatok feltöltésre kerülnek a parancsplatformra, hogy elérjék a „felfedezési - azonosítás - nyomon követése – selejtezése” teljes zárt-folyamatát.
A műszaki elvtől a gyakorlati alkalmazásig a radarérzékelési technológia mindig is az „élen járt” a kis-magassági biztonsági védelem terén. A dróntechnológia folyamatos fejlesztésével a radarérzékelési technológia is folyamatosan frissül, szilárdabb műszaki garanciát nyújtva a kis-magasság biztonságának megőrzésére és a drónok repülési sorrendjének szabályozására. Az „égi szemet” távollátóvá és pontossá- téve valóban az alacsony-magassági biztonság „őrzőjévé” válik. Ez egyben folyamatos kutatásunk és fejlesztésünk iránya, és az iparági etalonsá válás alapja. Folyamatosan felfedezzük az innovatív utakat, erősítjük a technológiai iterációt, biztosítjuk, hogy az alacsony-magassági biztonsági védelmi rendszer teljesebb legyen, és megbízható alacsony-magassági biztonsági megoldásokat kínálunk a globális felhasználók számára.
Mi vagyunk aEgyedi{0}}impulzusos Doppler-radar pilóta nélküli légijárművek (UAV) észlelőrendszerekre specializálódott kínai gyártó. Számos változatot kínálunkradar észlelési megoldásokhogy válogathass. Ha bármilyen követelménye van, forduljon hozzánk a következő címen: info@alasartech-security.com.
